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Focus ganha novo motor 1.6 flex

16/12/2009 00:01  - Fotos: Divulgação
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Focus ganha novo motor 1.6 flex

Nova geração do hatch agora parte dos R$ 49.900 e estreia propulsor Sigma

Da Redação

Mais de um ano após lançar o novo Focus no Brasil, a Ford finalmente equipa a segunda geração do modelo com um motor 1.6 flex. Pelo menos, com um novo propulsor, da linha Sigma, multiválvulas e construído em alumínio injetado sob pressão. São 110 cv de potência com gasolina a 6.250 rpm e 115 cv com etanol a 5.750 rpm. O torque máximo é de 15,9/16,0 kgfm a 4.250 rpm, mas, segundo a marca, 80% desta força já está disponível aos 1.500 giros.



Com isso, o novo Focus passa a ter duas novas versões " de entrada ". A mais barata é a GL, que parte dos R$ 49.900 e conta com ar, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos, airbag duplo, rodas de liga leve aro 16, regulagem de altura dos faróis, alarme, rádio/CD/MP3 com entrada auxiliar, entre outros.



A GLX, por sua vez, custa R$ 53.900 e recebe a mais vidros elétricos em todas as janelas com função um toque e sistema keyless de abertura e travamento geral das portas na chave. Na parte estética, moldura da tampa do porta-malas, maçanetas e aerofólio na cor do veículo.

Desta forma, o novo Focus aposenta a antiga geração do modelo – que ainda era comercializada com o velhor motor Rocam 1.6 8V – e passa a ter preços competitivos entre os hatches médios. Tanto frente ao moderninho e líder do segmento Hyundai i30 – R$ 52 mil –, como na comparação com Citroën C4 GLX 1.6 16V – R$ 54.880 – e até com os veteranos Volkswagen Golf 1.6 – R$ 48.730 – e Peugeot 307 Presence 1.6 16V – R$ 49.900.

Confira na quinta-feira as primeiras impressões do Focus 1.6 16V
 

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